Beschrijving
Turbo Systems Mercedes-Benz Sprinter II (218/318/418/518) OM642 3.0 V6 Upgrade Turbo
Product informatie:
Merk: Mercedes-Benz
Model: Sprinter II 218CDI / 318CDI / 418CDI / 518CDI
Motor: OM642
Vermogen: 184PK / 135KW (2006 – 2009) | 190PK / 140KW (2009-2013)
Bouwjaar: 2006-2009 | 2009 – 2013
Beschrijving:
TurboSystems Mercedes-Benz 3.0 V6 (OM642) Upgrade Turbo
Plug & Play upgrade turbo voor Mercedes-Benz voertuigen uitgerust met 3.0 V5 OM642 Turbodiesel motoren.
Ontworpen om te werken met het standaard uitlaatsysteem.
Deze upgrade turbo kan worden geleverd in 3 varianten;’
– Stage 1.
– Stage 2.
– Stage 3.
De specificaties van deze Upgrade Turbo’s zijn als volgt:
– TurboSystems Mercedes-Benz 3.0 V6 (OM642) Stage 1 Upgrade Turbo (HTD2262):
– Geüpgradede lagers.
– CNC-gefreesde compressorbehuizing.
– CNC-gefreesde turbinebehuizing.
– Vergrootte OEM variabele geometrie nozzle.
– Vergroot en versterkt CNC-gefreesd massief compressorwiel (45/62 mm).
– Vergroot turbinewiel (51/47 mm).
– Vernieuwde behuizingen.
– Aangepast op Flow Bench.
– Gebalanceerd met behulp van VSR.
Vermogensbereik: tot 330PK.
– TurboSystems Mercedes-Benz 3.0 V6 (OM642) Stage 2 Upgrade Turbo (HTD2872):
– Geüpgradede lagers.
– CNC-gefreesde compressorbehuizing.
– CNC-gefreesde turbinebehuizing.
– Vergrootte OEM variabele geometrie nozzle.
– Vergroot en versterkt CNC-gefreesd massief compressorwiel (50/72 mm).
– Vergroot turbinewiel (58/54 mm).
– Vernieuwde behuizingen.
– Aangepast op Flow Bench.
– Gebalanceerd met behulp van VSR.
Vermogensbereik: Tot 400PK.
– TurboSystems Mercedes-Benz 3.0 V6 (OM642) Stage 3 Upgrade Turbo (HTD3073BB):
– Dubbel keramische kogellagers.
– CNC-gefreesde compressorbehuizing.
– CNC-gefreesde turbinebehuizing.
– Custom variabele geometrie nozzle.
– Vergroot en versterkt CNC-gefreesd massief compressorwiel (54/73 mm).
– Vergroot turbinewiel (58/54 mm).
– Vernieuwde behuizingen.
– Aangepast op Flow Bench.
– Gebalanceerd met behulp van VSR.
Vermogensbereik: 400PK+.
“VSR” Staat voor ‘Vibration Sorting Rig’, en is een methode die wordt gebruikt om turbo’s te balanceren.
De compressor- en turbinewielen van een turbo kunnen snelheden bereiken van wel 250.000 toeren per minuut.
Bij deze snelheden is elke onbalans, hoe minimaal deze ook is, voel- en merkbaar.
Deze onbalansen kunnen mogelijk resulteren in vibraties.
De vibraties worden op hun beurt weer opgevangen door de lagers van de turbo.
Door de onbalans en vibraties te meten, en de onderdelen van de turbo juist te balanceren kunnen deze worden geëlimineerd.
Dit proces resulteert in een perfect gebalanceerde turbo zonder vibraties en onbalans, welke een langere levensduur en gasrespons zal hebben dan een turbo zonder VSR behandeling.
Montage:
Motorsport24 is de webshop van Chip Performance, en officieel dealer van Turbo Systems. Wij kunnen uw Turbo Systems Mercedes-Benz Sprinter II (218/318/418/518) OM642 3.0 V6 Upgrade Turbo voor u monteren tegen een scherp uur tarief. Onze werkplaats is voorzien van het nieuwste gereedschap & vakkundig personeel waardoor wij alles snel en efficiënt kunnen installeren.
Chip Performance beschikt over een nieuwe MAHA MSR testbank waarbij we tot 1500pk motorvermogen kunnen meten. Op verzoek kunnen we een vóór en na dyno-run doen zodat u kan zien dat de geïnstalleerde onderdelen werken zoals opgegeven. Ook voor Chiptuning en standalone ecu’s bent u bij ons aan het juiste adres.
Wilt u dat wij de montage doen? Geef dit dan aan in de bestelling en wij nemen contact met u op om een afspraak in te plannen.